科技日报记者 张晔 实习生 李宁宁
近日，坐落于江苏溧阳的江苏时代新能源科技有限公司生产车间内热火朝天，在机械手的精准操作下，一枚枚锂电池进入包装程序。很快，这批锂电池在南京海关所属常州海关监管下顺利出口，按照订单要求，近期将抵达大洋彼岸。
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近年来，通过产业链的创新、升级、重构，江苏已成为我国新能源电力产业（锂电池与光伏）高地，出口规模持续扩大，为全省先进制造业增长再添强劲动力。
据南京海关统计，今年上半年，江苏省出口新能源电力产品805.4亿元，占全国同类产品出口总值的28.4%，居全国首位，与去年同期相比增长76.3%，拉动江苏外贸出口增长2.3个百分点。
图为南京海关关员对出口锂电池进行现场监管 高翔摄
创新引领成为致胜法宝
钴，号称三元电池的“钴奶奶”，是正极材料中最昂贵的“一元”。身价不菲的钴，使得正极材料的成本占三元电池的40%以上。
如何降低电池成本，成为各家企业竞相攻关的焦点。
2021年7月，全球首款无钴电池走出实验室，在江苏金坛的蜂巢能源科技有限公司量产下线，为新能源汽车增添“芯动力”。今年7月，全固态电池在蜂巢能源研发成功，再次让全行业为之瞩目。
蜂巢能源物流规划部经理李晓飞介绍，公司研发投入占比达到19%，居于行业前列。根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年上半年，蜂巢能源以2.58GWh的装车量位列国内动力电池企业第6位。
目前，常州市动力电池产能已占全国1/3，居全国首位。今年1-6月，该市累计出口锂电池23.2亿元，增长30.5%。
在茅山脚下的直溪镇，十余家光伏及其上下游产品制造企业集聚在此，成为远近闻名的“光采小镇”。
去年以来，“异质结电池”新赛道日渐清晰，东方日升（常州）新能源有限公司先行布局，有望获得更多的市场红利。
“我们的‘异质结’技术使电池转换效率提升1%，功率提至710Wp+。”东方日升（常州）新能源股份有限公司总经理仇杰介绍说，采用“异质结”技术，电池组件的生产工序减少50%，碳排放降低1/3，深受国际市场青睐。目前，东方日升85%左右的产品出口至欧洲、东南亚地区。
与常州隔江相望的扬州，光伏企业晶澳（扬州）新能源有限公司也有技术绝招。他们生产的光伏组件应用双面电池技术和半片结构，不仅能从向阳面吸收能量，还能从背阳面吸收反射光、散射光，转换效率、电力输出更高。今年1-6月，扬州晶澳出口值5.77亿美元，同比增长约235%。
在全球碳达峰、碳中和趋势加快背景下，锂电池、光伏产品的应用提速，需求不断增加。目前，“江苏造”太阳能电池、锂离子蓄电池出口正保持着强劲势头。南京海关数据显示，今年上半年，江苏太阳能电池、锂离子蓄电池分别出口510.2亿元、295.2亿元，增长80.8%、62.4%。
图为扬州海关关员在企业调研光伏产品生产情况。 胡文静摄
智能车间难寻生产工人
走进常州当升科技新材料有限公司，四层楼总计15000平方米的生产车间里，竟然看不到工人，取而代之的是自主穿梭的AGV小车。
“这样的小车共有16台，只要收到生产订单，小车就能立即匹配相应的原材料并精准运送入库。”当升科技(常州)新材料有限公司财务总监臧建春说，他们自主研发的自动化生产系统，可以实时监控一万个库位的运转情况，原料出入库及检测完全自动化，生产车间只需10名工人。
这一幕只是江苏新能源电力产业智能制造的一个缩影。
在位于泰州中来光电科技有限公司，也有一个不分仲伯的智能车间：在智能物流系统、调度系统、分选系统的集成控制下，锂电池生产自动完成，整个过程几乎不需要人力。
该公司综合管理部总监孙大勇告诉记者，公司通过由智能排程系统、智能生产执行系统、智能质检系统等组成的智能运维平台，可以实时监测、高效管理生产。在智能车间里，50台AGV小车自主运送光伏组件半成品，使人力缩减了三分之二。
酒香也怕巷子深，好产品更需好销路。记者了解到，锂电池、光伏产品进口国大多属于RCEP协定国家，南京海关为此积极落实减免税相关政策，并为相关企业审批减免税设备，大大降低企业经营成本。
“通过培训我们了解到，根据RCEP协定，太阳能电池板出口日本关税将降至零，这将为我们开拓国际市场提供有利条件。”在常州海关“金沙驿站”，东方日升（常州）新能源有限公司市场部经理黄豫看完宣传视频说道。
图为扬州海关关员监管锂电池出口。 胡文静摄
设在常州金坛区的小小驿站，担负辖区内1700多家进出口企业备案、变更、原产地证书办理和加工贸易、减免税政策咨询等业务，年受理业务量8000件左右，日平均咨询量50次以上。
同时，南京海关还开展锂电池行业出口数据分析研判，进行锂电池出口的政策、标准和指引专题研究，“一对一”帮扶企业解决出口难题；通过提前报关等措施，压缩光伏、锂电产品通关时间；开展AEO高级认证辅导，企业出口认证难、出口订舱难等问题得到纾解，助力江苏外贸行稳致远。
