科技日报记者 陈曦 通讯员 李和平
近日，在天津东疆港区太平洋码头，靠泊的“信风宁波”轮正进行装卸作业，748个满载内贸货物的集装箱被卸下，1066个将运往宁波等口岸出口的集装箱被装上船舶。
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同时，在千米之外的天津东疆海关监控指挥中心里，天津东疆海关的关员正通过口岸“智慧管控”系统对船舶靠泊、装卸作业、场位堆存等场景进行实时监管，这也是今年以来该关通过该系统监管的第500艘作业船舶。
“有了海关的支持，内外贸同船运输业务开展越来越便利了，不仅内支线船舶舱位使用效率提高了，而且我们码头的内贸航线也新增了10余条航线，港口内外贸一体化发展也增添了活力。”天津港太平洋国际集装箱码头操作部副经理孙岩说。
近年来，天津海关联合天津港集团探索构建口岸“智慧管控”系统（以下简称“智慧管控”系统），为推动口岸港区内外贸一体化发展注入科技力量。
据天津海关口岸监管处副处长李刚介绍，依托“智慧管控”系统中带有边缘计算功能的监控设施，可以实现对港区全景监控以及对车辆、集装箱等动态目标的实时捕捉识别。同时，实现靠泊船名、航次、靠泊泊位、抵离港时间等信息动态更新，对港口装卸、运输、堆存、进出卡口等各环节实施智能分析，实现对内外贸货物同步作业、同船运输、同货场堆存的科学精准有效监管，畅通口岸双循环物流大通道。
自去年开始，依托“智慧管控”系统，作为天津港的重要组成部分之一，天津东疆港区开始全面启动内贸船舶作业试点改革，通过综合配置港口作业要素，进一步辐射带动周边物流配套及产业集聚发展。截至目前东疆已有内外贸集装箱航线17条，累计作业内贸船舶超过1200艘次，箱量超过160万标箱。
孙岩介绍，此前东疆港区主要聚集外贸货物作业，未开展内贸货物作业，制约了天津港全面实现外贸货物同船运输、形成内外贸一体化枢纽港口格局。而在港区码头开展内贸货物作业，需要实现内外贸货物的物理分离和分类管理，这就对海关监管流程以及口岸设施和功能的有效利用提出了挑战。
而“智慧管控”系统正为这一问题的解决提供了思路和保障。在该系统下，海关监管被实时嵌入港口正常生产经营中，不仅让内外贸货物泊位、堆存场地等港口资源共用更加有序，也为进一步畅通内外贸物流通道衔接，为实现海关高效监管与港口生产顺畅有机融合提供了保障。
“如今，我们正尝试用‘信息围网’替代传统‘物理围网’。”中国电子口岸数据中心天津分中心负责人张程表示，“一方面，我们立足港口智慧升级发展需求，创新性利用虚拟现实技术，以往现场实地巡查等人工现场作业的情况，都可以在虚拟空间中得到实现。另一方面，我们还同步应用人工智能技术，将大数据、人工管理经验转化为监管过程中的智慧支持，织密口岸安全监管防护网。”
下一步，天津海关将联合天津港集团共同聚焦智慧、绿色理念，在北疆港区集装箱码头推广“智慧管控”模式，逐步实现天津港港区全覆盖，为“智慧港口”建设提供关港深度融合的新模板。
