(资料图片)
“通过一体化造车，把材料利用率从原来的65%提升到85%以上，光是材料利用率的提升，就足以弥补轻量化本身的一些工艺造成的成本提高。一体化模块化造车的新设计新工艺，不应该只是玛莎拉蒂、凯迪拉克或者是特斯拉这一类汽车的奢侈技术，它应该是可以服务于全球7000万辆车，为每一辆车都带来碰撞安全性、轻量化和低成本的解决方案。”育材堂联合创始人、CEO熊小川接受光明网记者采访时如是说。
8月10-12日，2021-2022（第十五届）国际汽车轻量化大会暨展览会在扬州举行。育材堂（苏州）材料科技有限公司是大会的钻石合作单位，是一家有超强钢特色研发能力的科技公司。
熊小川表示，一体化造车可能是全世界唯一一个真正能够实现“无需付出成本代价的轻量化”方案，因为效率和材料利用率的提升可以弥补轻量化的工艺方法带来的成本提高。熊小川认为，除了研发出更好的材料来实现车身轻量化之外，轻量化的概念可以拓展到汽车生产过程的轻和管理的轻。因为轻量化最终目的都是让消费者买车和用车成本更低。 （光明网记者 林佳欣 肖春芳）
